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盾构机通过车站

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1 、过站准备

所有的准备二作做好之后,就开始盾构机的推进过站。

开动液压泵,使液压千斤顶伸出,顶起盾构机,然后在过站小车崖和地面钢板之间放入滚动圆钢,圆钢摆放要整齐,否则不但拖动力大.而且方向不容易控制.圆钢的间距在半米左右:然后收起千斤顶,使盾构机和过站小车落在滚子上。先单边的分别开启推进油缸,使油缸撑靴紧挨着过站小车上的推进挡板,然后同时开动两边推进油缸,推进盾构机前进:嗜构机前进过程中,操作人员要及时的把后面的滚轮拿到盾构机前部.摆放在钢板上:

2 、地面钢板的前移

铺设在地面的钢板不可能从北端一直铺设到南端,设计使用 30 米长,循环倒用.这样随着盾构机的前移前面的钢板变得越来越短二当钢板短到一定限度时就要把后面的钢板拉到前面来二首先开动千斤顶把过站小车连同嗜构机顶起到完全离开滚轮,然后用小卷扬机把钢板前拖,直到钢板的尾部和过站小车的尾部基本在同一位置.并在拖动的同时调整钢板的横向位置,然后再收起千斤顶,使盾构机连同过站小车回到滚轮上,开始下一阶段的拖动:

3 、盾构机推进移动过程中的纠偏

这是盾构机往前推进移动过程中最重要的一个问题。移动过程中盾构机偏离中心线是不可避免的,重要的是及时发现,随时纠正。纠正的方式有两种,第一种是只用一边的推进油缸纠偏,这种方式只适合小量的纠偏工作,而且有时并不起作用;第二种方法是利用滚轮纠偏,这种方法效果明显,但也容易纠过头。通常第二种方法常和第一种方法一起使用,适用于精确的大量的纠偏。具体方法是先用千斤顶顶起过站小车,改变滚轮的方向,使每一根滚轮都正对要纠正的方向,然后再收起千斤顶,用单边推进油缸缓缓推动前进,并随时纠正,直到纠偏完成。 4 、车站底板钢筋的处理在盾构机到站之前,人工将车站底板上的预埋钢筋顺着车站纵向扳弯。